B2C多元化:一切是為了利潤的交叉補貼?
2010-03-10 11:19 來源:第一營銷網 責編:Victoria
- 摘要:
- 舉例而言,小家電和服裝的物流配送相對而言可以化為一類,用普通快遞即可;但服裝和汽車(汽車網購實際上是另外一種模式)的物流不僅在包裝、配送上不一樣,配送的風險也完全不同,消費者接收產品的心理狀態和方式也不同,汽車就不能納入到相關聯的品類中去。
消費行為關聯度
在沃爾瑪,啤酒和尿不濕這兩種看似無關的產品在消費行為上有關聯度,因為男同志在買啤酒的同時往往會順手給自己的孩子拿幾包尿不濕,沃爾瑪把這兩類產品列為相互緊密關聯的產品,從而彼此促進銷量。
網絡零售在這點上與沃爾瑪沒有什么區別,比如小家電和日用日化產品,家電和電子產品,都有一定的關聯度。因此,從數碼產品向小家電過渡,從小家電向日用日化產品過渡,這個都沒有問題。
眼球關注關聯度
誰能吸引消費者眼球,誰就能獲得可能的訂單。延伸一步:“誰能在消費者關注基礎上令其關注更多相關的事物,誰就能實現不同品類的購買。”這實際上是消費者思維習慣和聯想習慣的問題。
比如,消費者買數碼相機,可能順帶會看看數碼相機套;從數碼相機套可能會想到品牌箱包,再想到女朋友的化妝袋——潤膚露——內衣——長毛絨玩具——車里的內飾——即將要買的新車應該如何迎合女友的口味……
這種聯想規則在實體店面中基本沒戲,而在網絡購買行為中則很容易用鼠標實現。因此,只要符合消費者思維習慣和聯想習慣的產品序列,即使他們屬于完全不同的品類,都完全可以歸納到一起。而且,誰能夠通過網絡喚醒這種潛意識,誰就能成功推銷相關鏈接的產品。
物流組織統一度
如果產品品類之間的聯想規則是明確的,那么,訂單下達之后,物流是現實的阻礙。因此,這些相關產品必須滿足一個要求:物流組織的流程、要求和配送相對統一。
舉例而言,小家電和服裝的物流配送相對而言可以化為一類,用普通快遞即可;但服裝和汽車(汽車網購實際上是另外一種模式)的物流不僅在包裝、配送上不一樣,配送的風險也完全不同,消費者接收產品的心理狀態和方式也不同,汽車就不能納入到相關聯的品類中去。
商業流程兼容度
最后一個要考量的指標就是“商業流程兼容度”。也就是說,訂單的作業流程要一致。即使有差別,這種差別也不至于成為陌路。
比如,火腿和現做的豆漿是關聯產品,在沃爾瑪里可以放在食品區一起賣,但對不起,網商不能指望將這兩個看起來關聯度很高的產品放在一起,因為二者在網絡銷售“處理流程”上有很大差別,無法兼容。
有了這四個標準,網商多元化的邊界也就不難厘清了,多元與垂直之辯也就成了一個可以破解的問題。
尚有短板
但網商成為沃爾瑪,還有三個關口要過。
一是網商要成為所售商品的信用代言人,用平臺的力量保證產品的質量、售后和服務水平。網上銷售最大的優勢是省卻了很多中間環節和物理成本,最大的問題是信用不過關。誰能很好地解決這個問題,誰就有可能第一個登上網絡沃爾瑪的寶座。
二是完善售后服務體系,或者為不需要售后服務的產品發展出售后服務體系來。網商因為沒有傳統渠道的售后服務經驗,對需要細致進行售后服務的產品往往力不從心。但同時,網絡的智能化優勢又可以以低成本實現傳統超市無法推行的售后服務,比如對客戶進行各種線上互動與維護等等。
最后,物流問題會延遲網絡沃爾瑪出現的時間。因為我國點對點物流系統尚不發達,而且野蠻搬運和野蠻運輸問題十分普遍,由于物流而造成麻煩遠比多元化的戰略帶來的麻煩多。因此,誰能找到破解之道,誰就可能更快地走向網絡沃爾瑪!這也是目前一些網商不惜巨資自己建物流渠道的原因所在。
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