目前，對文物的外包裝普遍采用囊匣、木匣、木箱、盒等，作為收藏文物的包裝用品，內臥軟囊或硬囊，或無囊(只有襯布)等放置文物，對文物的保管收藏起到了必要的作用。但筆者在30余年的文物修復工作中觀察到，有的博物館因囊匣制作不當(或不科學)而造成文物原件在囊匣中就已經被損壞了。文物殘斷后，責任又無法明確，原因又不便查找，不了了之。而這種“殺手”囊匣可能還會接著再用，惡性循環，國家珍貴的物質文化遺產，因包裝不當而造成文物被損壞的事，真是讓人痛心疾首。

    文物的包裝箱怎樣才是比較科學、安全的呢？我認為：

    1、文物從箱中(盒、囊匣)取出或放入時要方便(大件文物應由箱中全部裸露出后，再搬運出箱，中小件文物應由箱中裸露出50%以上時再搬運出箱)。
   
    2、大中型的文物包裝箱搬運移動時要方便。
   
    3、大型文物的包裝箱打開或組裝時要方便，要在“方便”上多做研究。
   
    4、依據每件文物的老化、質地、完殘、易脆斷的程度等，專門設計囊芯，不可千篇一律。
   
    5、對于制作器型復雜的，大中型文物的包裝箱(受力點是靠四腿支撐的如：唐三彩馬、唐三彩駱駝、漢代陶樓等)，應組織有文物修復人員、文物保護人員、包裝設計人員、文物保管人員、工程制作人員等多專業結合的研究小組，共同提出意見，拿出方案，甚至用包裝模型，做模擬破損性試驗，取得試驗數據作參考。
   
    6、對于有刃的青銅器文物(如：銅劍、銅刀、銅矛等)包裝盒囊芯的設計，要視情況，須立刃臥囊，放置固定(即：一側刃部向下“地”，另一側刃部朝上“天”)，不可平臥放置，因平臥放置，器物受翻首(專業用語，即盒蓋)囊部的長期擠壓，和自身重力的作用，極易使文物脆斷。
   
    7、對于“危險性較大”易損壞的文物，在包裝前，應對器物“量體裁衣”，設計制作專用美觀的托架、托板、支架等防護加固裝置，與器物組合成一體，便于搬運、陳列、收藏、裝箱，不再用手接觸文物搬運，這也正體現出對文物“最小干預”的保護原則。
   
    8、對于“頭重腳輕”的中型或大型文物如唐三彩馬等的包裝，可否采用反常規設計裝箱(即將器物倒置入箱固定)，設定槽型軟托，托住馬背，馬腿向上豎起(即四腳朝天)，周圍縛以繩索固定。
   
    9、也可將“上沉下輕”的中型或大型文物(如：馬、駝等)用懸掛法，在木箱中制作特定的框架上，用繩帶向上拉緊固定，四足底板微微懸空，其下墊以軟物，器物周圍襯緊海綿，并將框架固定于木箱內側板上，這樣在搬運中，可防止文物突然受到震動、下砸而造成的破壞。原理類似于汽車上駕駛員系緊的“安全帶”。
   
    10、對于超大型文物包裝箱的設計工程(如：秦始皇兵馬俑等)應綜合研究，需在木箱體外加裝減震器系統，類似于汽車上的減震器裝置，在箱體底部加裝可移動的萬向滾輪，滾輪可設計成據情況需要，手動操作后可隱藏、可伸出式，類似于飛機上的起落架。
   
    11、有蓋類文物(如：有蓋鼎、有蓋瓷器等)、組合或套裝類文物(如：曾侯乙銅方鑒、“活動”的陶俑頭部、“活動”的陶馬尾部等)，在包裝入箱時，應分解分體，各個單獨包裝，切不可原樣套疊包裝。當打開包裝箱后，再組合裝配好用于陳列。

    另外還有較經濟的填埋包裝法，即用發泡聚苯乙烯類(俗稱泡沫塑料)的顆粒物，與器物一同“埋”入包裝箱內，要取出時，使用專用吸塵器將顆粒物吸出，填埋包裝法可反復使用，可用于某些適合的器物。還有懸掛包裝法，即將包裝箱上的8 個箱角，設置上8 個鋼制拉簧，再將8 個拉簧的另一頭，固定在大框架上的8 個內角上，與箱體呈對角斜向互拉，包裝箱設置在大框架的中部，當拉簧拉緊時，包裝箱自然懸空，當受到震動時，包裝箱會在大框架中自然晃動，而大框架不動，以達到減震緩沖的安全保護作用。

    總之，研究文物包裝的最終目的，是為了最大限度地保護文物的安全，是一勞永逸的重要工作，是一種責任。投入資金作研究課題是值得的，文物包裝不同于日常生活中的禮品或商品包裝，不是一次性的，是有科技含量的。在重要文物出國的包裝箱內(或大型文物集裝箱內)，應研究設置類似飛機上的“黑匣子”儀器，以便記錄文物包裝箱在運輸途中的各種數據，為文物包裝安全運輸。提供科學研究數據。文物出國展、巡回展，應有專業文物包裝技術人員隨行，切不可有文物破損后，反正有保險公司賠付的畸形想法。

    文物是國家歷史文化的重要珍貴標本，又是十分脆弱的物質文化遺產的載體，經不起多次損壞，文物包裝不僅要防止自然環境因素造成的破壞，還要十分重視因不科學包裝所造成的人為因素的損壞。以上是筆者的一些設想，以期引起文博工作者的關注。 (peter)