《全球RFID中國峰會（2005秋季）暨中國RFID產業聯盟年會》，將于11月4日-5日在北京嘉里中心飯店舉辦。該峰會是由中國信息產業商會下屬的電子標簽應用分會，同中國國際集裝箱集團（CIMC）及集裝箱標準委員會聯合主辦的。這也是中國RFID產業聯盟年會自4月26日發起成立以來，舉辦的首次國際性年會。屆時聯盟內的全球會員將共聚北京，共同分享并總結2005年RFID的最新技術發展及應用成果。

　　據悉，本屆峰會將聚焦中國RFID標準制定進程、分享全球RFID的成功應用案例、促進中外同行間的交流。區別于今年的春季峰會，秋季峰會探討的主題實用性更強、議題更為集中、發言的內容更有針對性。比如，從行業細分的角度，組織專題研討“RFID在集裝箱領域的應用”。

　　中國RFID產業聯盟（以下簡稱“R聯”）官方名稱為“中國信息產業商會射頻識別與電子標簽應用分會”，英文名稱“RFID China Forum"(簡稱"R1”)，成立于《全球RFID中國峰會（2005春季”）》，發起單位為實華開電子商務有限公司及其它300余家機構，業務主管部門為信息產業部中國信息產業商會，同時接受中華人民共和國民政部的監督管理。中國RFID產業聯盟首屆年會于2005年11月5日召開，屆時"聯盟"內的所有會員將匯聚一堂，共同探討"聯盟"的發展與未來。

　　作為中國RFID產業聯盟的官方網站，“RFID中國論壇”官方網站將全程追蹤報道這次盛會。

　　據該活動組委會透露，目前已經確認出席《全球RFID中國峰會（2005秋季）暨中國RFID產業聯盟年會》的發言嘉賓，包括實華開電子商務有限公司董事會主席兼首席執行官曾強、中遠集團總裁魏加福、香港國際機場技術與采購事務主管黃耀輝、美國Savi Technology公司副總裁 R. Fraser Jennings、中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司負責人和中國集裝箱標準委員會的高層代表。并擬邀請國家發展和改革委員會、國務院發展研究中心信息產業部、商務部的有關部門負責人，做主題演講。

　　2005年是RFID技術在喧囂與矛盾中成長的一年，業內外人士對RFID的發展與未來的探討褒貶不一。雖然眾多行業已經開始關注RFID技術 ——如防偽、質檢、物流、倉儲管理、鐵路、海關、集裝箱等——但由于RFID技術的成本過高，致使RFID 技術的大規模應用還在“雷聲大，雨點小”的呼聲之中。然而我們必須看到的是RFID技術的確已經在開始在中國得以發揮其功用：香港機場行李處理完美體驗 RFID、上海出租車計劃今年年底全部安裝電子標簽、中國鐵路體系全面采用RIFD 調度系統……越來越多的行業開始關注RFID技術，并期待技術的產業化發展能夠降低RFID的成本。

　　作為全世界最繁忙的機場之一，香港國際機場在2004年整個的機場有3800萬人次的旅客和1700萬件的離港行李。有76對傳送帶，始發行李和過站行李的比例是2：1。該該機場在使用了被動超高頻RFID技術，實行實時旅客行李跟蹤系統后，行李識讀率提高了8%。在對旅客財產提高其安全保障的同時，極大滿足了旅客的需求，為其它國家和地區的機場作出先例。峰會組委會將邀請香港國際機場的RFID技術專家，與參會人士共同分享該成功應用案例。

　　正在轉型為國際物流營運商的中遠集團，現為中國內地最大的航運企業，全球同行業排名第2位，資產規模達170億美元，擁有63艘船。由于看好航運前景，該集團已訂購8艘可容納1萬個貨柜的貨船。中國遠洋集裝箱公司，是中遠集團下的負責集裝箱業務的分公司。該公司目前是中國最大的集裝箱運輸服務的提供商，集裝箱運輸業務將成為RFID用戶在中國的先行者。中遠集團總裁魏加福也將親自赴會演講，剖析中遠集團是面對RFID技術的？從哪里開始使用，什么時候開始使用RFID技術？RFID會花掉中遠集團多少錢，有能夠帶給企業多大的商業價值？

　　另據了解，沃爾瑪公司出售的物品有70%在中國生產，中國的集裝箱生產占全球的90%。作為全球供應鏈的源頭，中國在全球的供應鏈管理的優化中扮演著極其重要的角色。

　　通過網絡關鍵詞檢索，我們不難發現：國內至少有兩家權威的行業媒體（即《中國貿易報》和《中國電子報》），已經將2005年定義為“中國RFID應用元年”。事實上，RFID在中國的應用步伐，已經悄然加快了。