過度包裝治理是社會各界普遍關注的問題。黨中央、國務院高度重視，早在2009年就開展過快遞包裝專項治理，2021年4月，國家郵政局印發《郵件快件過度包裝和隨意包裝專項治理方案》。經過各方努力，行業綠色發展意識逐漸增強。

  值得注意的是，快遞包裝綠色治理成效與行業高質量發展的要求相比仍存在一定差距。同時，隨著消費新業態快速發展，過度包裝現象有卷土重來之勢。究其原因，一方面是環保材料成本偏高，導致寄遞企業相關舉措往往只是“試試水”；另一方面，與快遞包裝綠色治理相關的現行法律法規僅在快遞包裝使用環節進行了規范，對寄遞企業使用環保包裝均為推薦性標準，多為倡導性和鼓勵性要求，這就很難對寄遞企業形成剛性約束，對上游電商企業、包裝生產企業也沒有約束力。

  快遞包裝綠色治理是一項系統工程，涉及多個部門職責和地方政府事權，需要從包裝設計、生產銷售、商品交付、廢棄物回收等環節強化全鏈條治理。單靠一家企業、一個行業，效果畢竟有限，需要形成齊抓共管的局面，建立覆蓋全鏈條的法律標準體系支撐全過程治理。今年9月份，國務院辦公廳印發的《關于進一步加強商品過度包裝治理的通知》明確，要集聚國家發展改革委、國家市場監管總局等13個部門之力，強化商品過度包裝全鏈條治理，遏制重點商品過度包裝行為，提升人民群眾的獲得感和滿意度。

  加快快遞包裝綠色治理勢在必行。相關部門應推動修訂《快遞暫行條例》等相關法規，增加快遞包裝綠色治理等相關內容；根據《關于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》，加快出臺相關強制性國家標準；加快推進可循環快遞包裝規�；瘧�用試點，探索形成一批可復制、可推廣、可持續與可循環快遞包裝規�；瘧�用模式，促進可循環快遞包裝使用規模大幅提升。此外，還要加強引導消費者的環保意識，適當推出一些激勵辦法，提升快遞包裝回收復用率。

  推動快遞包裝綠色化加快落地，謹防過度包裝現象卷土重來，絕不是一方的責任。只有生產企業、寄遞企業、包裝回收企業、消費者等共同努力、各盡其責，快遞包裝才能更好地“瘦”起來、“綠”起來。