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快遞包裝“綠色化”就得出點硬招

2022-10-20 13:01 來源：北京日報客戶端評論員：鮑南責編：覃子喻

摘要：: 近日，國家郵政局相關人士表示，將主動與上下游有關部門協同治理，通過出臺限制快遞過度包裝等強制性國家標準，推動快遞包裝“綠色化”�？爝f廢紙箱在垃圾桶堆積如山的情況有望得到治理。

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【CPP114】訊：近日，國家郵政局相關人士表示，將主動與上下游有關部門協同治理，通過出臺限制快遞過度包裝等強制性國家標準，推動快遞包裝“綠色化”�？爝f廢紙箱在垃圾桶堆積如山的情況有望得到治理。

從十多年前的日均300萬件，到如今的日均3億多件，伴隨著電商蓬勃發展，快遞業已成為人們生活不可或缺的一部分。然而，海量快遞包裹背后卻是包裝浪費的持續增加。巴掌大的商品，往往先自帶一身包裝，再裹上幾圈氣泡膜，又罩上一個紙板箱，最后再套上一個塑料袋。里三層、外三層，浪費顯而易見。據初步估算，我國快遞業每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物超過180萬噸；在某些特大城市中，快遞包裝的垃圾增量甚至已超過生活垃圾增量的90%。如不加以治理，顯然會成為環保工作的巨大負擔。

問題擺在眼前，但治理卻并不容易。針對快遞過度包裝問題，相關部門已拿出了《快遞暫行條例》《郵件快件綠色包裝規范》《快遞包裝綠色產品認證規則》等一系列制度規范，但內容多為倡導性、鼓勵性要求，很難對快遞企業和個人形成剛性約束。同時，我國共有超100萬家處于營業狀態的物流相關企業，對它們的管理關涉郵政、市場、環保等多個部門，即便一些行業龍頭積極推廣電子面單、瘦身膠帶、包裝回收箱，大量地方代理商仍然難以被有效監管。因此，盡管目前全行業已回收復用瓦楞紙箱6.4億個，但距離真正的“綠色化”還有很長的路要走。

“通過立規、強標、聯動，形成齊抓共管的局面”，統觀此次國家郵政局的新舉措，“硬約束”“一盤棋”是主要亮點。對一個成熟行業的經營習慣進行改造是一項系統工程，必須形成執行的合力與懲罰的紅線。曾經，線下商超泛濫的塑料袋，讓不少人認為“限塑”是一個不可能完成的任務。但隨著頂層設計、全鏈條監管和宣傳教育的齊頭并進，塑料袋濫用的情況已經大為改觀�？爝f包裝的“又綠又瘦”甚至“更綠更瘦”也應參照于此，以更強的政策執行合力倒逼生產企業、消費者、包裝回收企業等上下游全鏈條共同努力，逐步夯實減量包裝的綠色共識。

生態文明是幸福生活的依托，綠色發展是所有行業可持續成長的必然要求。動真碰硬，快遞物流中資源的利用率才能高一些、再高一些。