燒光60億！“全供應鏈”拖死了中國第一家生鮮電商
2020-10-29 19:35 來源：混沌大學 責編：覃子喻
- 摘要：
- 破產原因，外界猜測是阿里為扶持自己孵化的“親兒子”盒馬鮮生，而放棄投資出來的“養子”易果生鮮。而另有內部員工稱，阿里采用賽馬機制，是易果輸給了盒馬。
陳嘉杰表示，疫情是“黑天鵝事件”，有催化和促進作用，但一切還未到終局。
雖然盒馬鮮生成為了賽馬機制的勝出者，但是居高不下的門店成本、物流成本、人工成本等也讓盒馬在負重奔跑。
據阿里2019年財報顯示，由盒馬、餓了么、菜鳥等一共帶來的虧損高達254億元。盒馬的高運營成本更直接拖累了阿里財報的財報數據：將購買商品與設備的花費項從56.16億元推高至至97.59億元，環比增長高達73.77%。
目前，在整個生鮮電商行業中,或許還沒一家能說“真正實現了盈利”。
未來，生鮮電商能不能實現良性發展，持續盈利？賽道還在不斷變化中。
中國的冷鏈物流在不斷完善，2017年，生鮮商品的平均損耗率在20%-30%，到了2019年，這個數據變成了10%。同時，農產品的標準化程度也在逐漸提升。制約生鮮電商發展的條件一直在不斷變化。
還是用那個賽車的比喻，現在這條路是山路，各個賽車手的技術水平也不一樣。但是，這條路是不斷變化的，一些路段可能會很快變成高速路，上面的這些玩家也會重新定位。
“每個路段的硬件路況不同。比如說，前置倉環節可能已經比較完善，但分揀過程和冷凍冷藏還做不到精細化。每個玩家的角色不同、做的品類不同、跑的路段不同，需要整合硬件搭建的體系就會很不一樣。所以每個玩家應該清楚自身的定位角色，有哪些硬件資源，需要搭出什么樣的體系。”陳嘉杰表示。
“未來，生鮮電商和食品企業的供應鏈應該有機地融合起來，做到高度信息化條件下，各個環節的無縫對接�！焙闈淌诒硎�。
易果雖然敗了，但它的探索對生鮮行業仍具有重要意義。
“易果是中國最早的生鮮電商，其超前的電商意識，完善的自有物流系統，密切的國際合作，都為生鮮人提供了寶貴的經驗和教訓。大家應該對易果更多的是深懷敬意，為易果的探索和實踐保持應有的感恩�！痹鸵坠羞^合作的中國果品流通協會國際合作部主任提文贊告訴混沌大師兄。
易果想要打通冷鏈物流，其實是一件有理想主義氣質的事情。生鮮電商的路，還需要很多人來修。
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