他們利用CR-10S，CR-105S和QIDI Xpro來完成工作。

       ▲ 創想三維CR-10S

       由于尺寸穩定性高，Backus將PLA用于車身面板。

       同時，ASA，ABS和PETG用于前燈和尾燈。

       對于需要高強度的內飾部件，Backus使用碳纖維尼龍。

       除了底盤，發動機，變速驅動橋和其他結構部件(例如車門內部結構等)之外，汽車的整個車身都使用包括PLA在內的220個熱塑性塑料卷軸進行3D打印，用于碳纖維封裝零件。

      “我們的目標是在當地學校將該汽車作為 STEAM 項目展示，讓孩子們對科學，技術，工程，藝術和數學更感興趣�！盉ackus告訴媒體。

       目前，相關工作仍在進行中。巴克斯表示，要真正完成這輛車，仍有很長的路要走！

       是不是很贊？期待最終建造成功的樣子！

       3D打印技術

       在汽車領域越來越重要

       3D打印機和快速模型制作為汽車行業提供了不容忽視的便利。

如今，所有頂級汽車制造商都將3D打印作為其設計生產的戰略核心。

3D打印特有的按需制造，快速交貨以及個性化定制優勢使得汽車制造商能夠比以前更快地將最新的設計推向市場，并逐步向大規模定制生產發展。

       在個性化時代，3D打印為人們定制自己喜歡的汽車零部件提供了可行性，其輕量化的屬性更是讓汽車在生產制造過程當中錦上添花，促進汽車生產制造的創新能力。

因此，包括寶馬、奔馳、本田、福特、大眾以及中國汽車品牌吉利等眾多車企都圍繞3D打印展開了積極探索。

        據一份名為《全球3D打印汽車市場分析與發展趨勢——2025年行業預測（Global 3D Printing Automotive Market Analysis & Trends - Industry Forecast to 2025）》的新報告預計，截止到2025年，3D打印設備的應用將增長10%，其中大部分設備將被用于汽車、卡車零部件的制造。

       因此，3D打印技術本身的優勢，以及未來的商業前景，給汽車業帶來了廣闊的想象空間。

在CHINAPLAS 2019 國際橡塑展上，那些閃亮登場的3D打印展品，你還記得多少？

▲ CHINAPLAS 2019 3D技術專區

（本文由CHINAPLAS國際橡塑展綜合快科技、南極熊3D打印網、汽車之家等整理發布，如有疑問請后臺聯系橡橡。）