中國報刊發行：70年巨變與不變
2019-06-17 14:01 來源：中國新聞出版廣電報 責編：覃子喻
- 摘要：
- 1950年，報刊發行業發生了一件大事：人民日報社與郵電部郵政總局簽訂了一份重要文件——《關于報紙發行工作的協定》。從此以后，這個中國第一大綜合性日報，結束了自己組建發行網絡的歷史，從1950年3月1起，將發行工作全部交由郵局辦理，并將報社的發行組織逐級與郵局合并。 隨后，各地和各部門出版的報紙，也陸續交郵局發行。1952年12月28日，當時的郵電部與出版總署頒發《關于改進出版物發行工作的聯合決定》，決定將原由各書店發行的雜志全部移交郵局辦理，新華書店的期刊發行部門也與郵局合并。至此，全國范圍內正式實施“郵發合一”體制。
“‘郵發合一’是具有中國特色的報刊發行制度，也是一條始終跟隨黨的領導走出的報刊發行道路�！敝袊]政報刊發行局總經理曹建申感嘆道。
依托遍及全國的郵政網絡，目前全國郵發報刊已達上萬種。其中郵發報紙種類從70多種增加到2000多種，郵發期刊種類從30種增加到近萬種�！斑@些看得見的數據，反映了我國報刊發行事業不斷發展與繁榮。”曹建申說。
到了上世紀八九十年代，隨著報刊數量增加，我國報刊發行競爭日益激烈。1985年1月1日，《洛陽日報》選擇自辦發行，成為我國首家自辦發行的報刊單位。從此，形成了“郵發合一”發行模式與多渠道發行體制的分水嶺，《天津日報》《重慶日報》《南京日報》《廣州日報》等都踏上了自辦發行路。
技術變革·從送去紙型到送上衛星
1986年初冬的一個晚上，一輛轎車從人民日報社西門駛出，車中載著《人民日報》紙型和當日報紙，飛快地駛向首都機場。那是如今在人民日報社出版管理處工作的甘越儀，第一次送紙型，他好奇又激動。
送紙型是那一特定發行年代出現的名詞。為了提高發行速度，報社會在多個城市設立分印點。報紙打樣做成模板，即紙型，通過汽車、火車、飛機等各種交通工具送到各分印點，以此避免大量報紙的運輸。這樣的方式在現在看來不可思議，但在當時，這可是少數發行量大的報紙才有的“業務”。
在那個貪睡的年紀，甘越儀不敢怠慢，他特意買了兩個鬧鐘，生怕睡過頭耽誤了工作。
一次，天空飄雪，由于道路濕滑，迎面而來的汽車來不及剎車，與甘越儀送紙型的車相撞。后座的老師傅讓甘越儀把紙型筒放在路邊。送紙型有一條不成文的規矩，若是遇上汽車出故障，其他報社的車會主動幫忙。果然，不一會兒路過的《工人日報》司機見狀，連忙說：“快坐我的車！”
最初到機場送紙型的報社只有《人民日報》《解放軍報》和《參考消息》。后來《光明日報》《經濟日報》《工人日報》《中國青年報》《農民日報》也加入進來。機場還專門組建了紙型組。
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